Theorie und Praxis

Während der Praxisphasen in Grenchen lernst du die Grundlagen des Fliegens auf unseren DA40NG mit Glascockpit. Einer der Höhepunkte in dieser Phase stellt dein erster Solo-Flug in Grenchen dar.

In Praxisphase II geht es in die USA, nach Phoenix. Hier erfolgt die fliegerische Weiterbildung nach Sichtflugregeln. Gleichzeitig beginnt hier deine Ausbildung im Instrumentenflug.

Nachdem du die Grundlagen des Instrumentenflug in den USA gelernt hast, steht in dieser Phase die Anwendung und Vertiefung deiner Kenntnisse im europäischen Luftraum in einem der FNPTs in Zürich auf dem Programm.

In der MCC-Phase erlernst du das Fliegen eines Verkehrsflugzeugs in Zusammenarbeit mit anderen Pilot:innen. Du wirst Teil des Cockpitteams von Pilot Monitoring und Pilot Flying und erwirbst Kompetenzen beispielsweise im Bereich Leadership, Teamwork, Problem-Solving oder Decision-Making. In Modernsten Simulatoren erhältst du realitätsnahe und komplexer werdende Schulungen als Vorbereitung auf deinen ersten Flug im Verkehrsflugzeug.

Die Ausbildung endet mit Erlangung der Pilot:innenlizenz, mit der du im Cockpit als First Officer die Karriere in deinem Traumberuf startest. Die Schulung in der Schweiz führt zusammen mit deiner Flugerfahrung zu einem anerkannten Ausbildungsberuf.

Je nach Bedarfssituation der Airlines kann es etwas dauern, bis du dich erfolgreich auf einen Platz im Cockpit einer LHG Airline oder auch außerhalb der Lufthansa Group bewerben konntest. Wir begleiten dich in dieser Phase und unterstützen aktiv bei der Vermittlung freiwerdender Cockpitjobs bei potenziellen Arbeitgebern.

Bei einer passenden Cockpitstelle führst du nach der Bewerbung mit deiner zukünftigen Arbeitgeber-Airline noch ein Interview oder Assessment, das bei erfolgreichem Durchlaufen mit einer Einstellung endet. Die Airline übernimmt dann in der Regel die Kosten für die spezifischen Type Rating- und Landetraining- Module.

In der dreimonatigen Übungsphase erhältst du dein Type Rating – die Schulung für einen bestimmten Flugzeugtypen. Ob das ein Airbus A320, eine Embraer 195 oder ein anderer Typ ist, hängt davon ab, bei welcher Airline du einsteigst. Nach dem anschließenden Landetraining bist du fit für den Einsatz. Oder: "Cleared for Take-off"!

Wir wünschen dir nun viel Erfolg beim Start und für den Verlauf deiner Karriere in deinem Traumberuf als Pilot:in! Das beste Rüstzeug hast du dir während deiner Ausbildung an der EFA erarbeitet.