Ausbildungsverlauf Schulung CH - European Flight Academy

Dein Ausbildungsweg zur Pilot:in in den Cockpits der SWISS

Ausbildungsverlauf an der EFA in der Schweiz

Mit einer Linienpilotenlizenz erhältst du die Qualifikation, Großflugzeuge verschiedenster Typen zunächst als Copilot:in und später als Kapitän:in im Rahmen deiner beruflichen Tätigkeit zu fliegen.

Die ATP-Lizenz unterliegt den Standards der EASA und eröffnet vielfältige Möglichkeiten für Cockpitpositionen bei schweizerischen Fluggesellschaften wie SWISS und Edelweiss, allen anderen Lufthansa Group Airlines sowie vielen weiteren europäischen Airlines.

Erfahre hier, wie du Schritt für Schritt an der European Flight Academy die erforderlichen Fähigkeiten erwirbst, um schon bald beruflich als Pilot:in zu starten.

Ausbildungsverlauf in der Schweiz

Die Ausbildungsschritte der European Flight Academy in der Schweiz

Der Schulungsverlauf in der Schweiz wechselt die Theorie- und Praxisphasen ab, so dass das theoretisch Gelernte direkt angewendet werden kann. Aufgrund der räumlichen Nähe zwischen dem Theoriestandort Zürich und dem Flugschulstandort Grenchen ist das abwechslungsreiche Schulungskonzept möglich. Mit ersten Flugerfahrungen trainierst du in Phoenix deine Kenntnisse im Sichtflug weiter, bevor du in den Schweizer Standorten deine Instrumentenflugkenntisse komplettierst und auch mit deiner Diplomarbeit deine Ausbildung abschließt.

Grafische Darstellung des etwa zweijährigen Ausbildungsverlauf in der Schweiz von der Theorie bis zur CPL.

Details zum Ausbildungsverlauf

Die Phasen der Ausbildung in der Schweiz im Detail

Am EFA Standort in Zürich erlernst du - aufgeteilt in drei Abschnitte - die Theorie in den Grundlagen des Fliegens : Meteorologie, Luftrecht, Navigation und vieles mehr. Die Phasen werden dabei sehr abwechslungsreich gestaltet durch erfahrene Lehrkräfte, mit E-Learning-Module sowie mit eigenverantwortlichem Selbststudium.

Zum Abschluss der Theoriephasen steht die theoretische Prüfung, die vom BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt) abgenommen wird. Diese bildet einen wichtigen Meilenstein in deiner Flugausbildung.

Mehrere Flugschüler sitzen in einem Klassenzimmer und arbeiten an Tablets.

Während der Praxisphasen in Grenchen lernst du die Grundlagen des Fliegens auf unseren DA40NG mit Glascockpit. Einer der Höhepunkte in dieser Phase stellt dein erster Solo-Flug in Grenchen dar.

In Praxisphase II geht es in die USA, nach Phoenix. Hier erfolgt die fliegerische Weiterbildung nach Sichtflugregeln. Gleichzeitig beginnt hier deine Ausbildung im Instrumentenflug.

Eine Cirrus SR20 befindet sich im Landeanflug auf die Landebahn in Goodyear.

Nachdem du die Grundlagen des Instrumentenflug in den USA gelernt hast, steht in dieser Phase die Anwendung und Vertiefung deiner Kenntnisse im europäischen Luftraum in einem der FNPTs in Zürich auf dem Programm.

Zwei Flugschüler:innen sitzen in einem Diamond Simulator.

In der MCC-Phase erlernst du das Fliegen eines Verkehrsflugzeugs in Zusammenarbeit mit anderen Pilot:innen. Du wirst Teil des Cockpitteams von Pilot Monitoring und Pilot Flying und erwirbst Kompetenzen beispielsweise im Bereich Leadership, Teamwork, Problem-Solving oder Decision-Making. In Modernsten Simulatoren erhältst du realitätsnahe und komplexer werdende Schulungen als Vorbereitung auf deinen ersten Flug im Verkehrsflugzeug.

Ein A320 Full Flight Simulator in der Simulatorhalle.

Die Ausbildung endet mit Erlangung der Pilot:innenlizenz, mit der du im Cockpit als First Officer die Karriere in deinem Traumberuf startest. Die Schulung in der Schweiz führt zusammen mit deiner Flugerfahrung zu einem anerkannten Ausbildungsberuf.

Eine Person lächelt und freut sich über ihren Erfolg.

Je nach Bedarfssituation der Airlines kann es etwas dauern, bis du dich erfolgreich auf einen Platz im Cockpit einer LHG Airline oder auch außerhalb der Lufthansa Group bewerben konntest. Wir begleiten dich in dieser Phase und unterstützen aktiv bei der Vermittlung freiwerdender Cockpitjobs bei potenziellen Arbeitgebern.

Ein Flugschüler sitzt einem Personalverantwortlichen einer Airline gegenüber.

Bei einer passenden Cockpitstelle führst du nach der Bewerbung mit deiner zukünftigen Arbeitgeber-Airline noch ein Interview oder Assessment, das bei erfolgreichem Durchlaufen mit einer Einstellung endet. Die Airline übernimmt dann in der Regel die Kosten für die spezifischen Type Rating- und Landetraining- Module.

Zwei Personen sitzen sich gegenüber und führen ein Vorstellungsgespräch.

In der dreimonatigen Übungsphase erhältst du dein Type Rating – die Schulung für einen bestimmten Flugzeugtypen. Ob das ein Airbus A320, eine Embraer 195 oder ein anderer Typ ist, hängt davon ab, bei welcher Airline du einsteigst. Nach dem anschließenden Landetraining bist du fit für den Einsatz. Oder: "Cleared for Take-off"!

Ein Flugzeug der Airline Edelweiss hebt ab.

Wir wünschen dir nun viel Erfolg beim Start und für den Verlauf deiner Karriere in deinem Traumberuf als Pilot:in! Das beste Rüstzeug hast du dir während deiner Ausbildung an der EFA erarbeitet.