Dein Weg ins Cockpit

Der BERUFSEINSTIEG

DURCHSTARTEN BEI LUFTHANSA

Du möchtest deinen Traum vom Fliegen bei Lufthansa verwirklichen? Mit der MPL-Ausbildung an der European Flight Academy hast du die Möglichkeit, nach deinem erfolgreichen Abschluss bei Deutschlands größter Fluggesellschaft einzusteigen.

Einsatzplanung

Dein ganz persönlicher Flugplan

Natürlich bringt der Pilot(inn)enberuf Arbeitszeiten mit sich, die von der normalen Arbeitswoche abweichen – das heißt aber nicht, dass du keine Zeit mehr für die privaten Dinge hast, die dir wichtig sind. So hast du auch auf der Kurzstrecke Kontrolle über die Planung deiner Einsätze.

 

Zudem bieten einige Airlines auch attraktive Teilzeitregelungen an, die die Vereinbarkeit von Familie und Pilot(inn)enberuf gewährleisten.

Kurzstrecke 

Mehrere Flüge täglich

Auf der Kurzstrecke absolvierst du mehrere Flüge täglich und bist je nach Destination am frühen oder späten Abend wieder zuhause. Über deine Einsatz- und Abwesenheitszeiten hast du ein gewisses Maß an Kontrolle: So kannst du bestimmte Flugstrecken und Einsatzzeiten „requesten“. Das Ziel vieler Pilot(inn)en ist die Langstrecke, es gibt aber auch Kapitäne/Kapitäninnen, die den Arbeitsrhythmus der Kurzstrecke bevorzugen.

Langstrecke

Ein bis zwei flüge pro woche

Der Rhythmus der Langstrecke: Du absolvierst in der Regel ein bis zwei Hinflüge und einen Rückflug pro Woche und hast dazwischen einen oder mehrere Tage Aufenthalt an deinem Zielort – Zeit, in der du andere Städte und Länder kennenlernst.

Karrierestufen und Weiterbildung

IMMER EINEN SCHRITT VORAUS

Pilot(inn)en lernen ihr Leben lang weiter. Das bedingt nicht nur der technische Fortschritt, sondern auch der Karriereweg. Das erste Type Rating wird in der Regel für eine Kurz- und Mittelstreckenmaschine wie den Airbus A320 ausgestellt. Nach einigen Jahren erfolgt dann die Umschulung auf einen Wide-Body-Typen, mit dem der Einsatz auf der Langstrecke beginnt.

Second Officer

Du absolvierst deine ersten Linienflüge gemeinsam mit einem/einer Trainingskapitän/-in. Das Training im Linienflugbetrieb erstreckt sich über drei Monate. Nach diesem „Line Flying under Supervision“ kommt dann der große Moment: dein Checkflug zum First Officer (FO).

First Officer

Jetzt bist du als vollwertiges Cockpitmitglied unterwegs und bist Partner/-in im Cockpitteam. Entscheidungen treffen Kapitän/-in und First Officer (FO) gemeinsam. Denn gemeinsam sind sie für einen sicheren, wirtschaftlichen und pünktlichen Flugablauf verantwortlich. 

Senior First Officer

Nach derzeit etwa fünf Jahren auf den Einstiegsmustern der Kurzstrecke hast du die Möglichkeit, als First Officer (FO) auf ein Langstreckenflugzeug zu wechseln. Nur dort kannst du zum Senior First Officer (SFO) aufsteigen. Er vertritt auf den längsten Strecken den/die Kapitän/-in während der Ruhepause.

Kapitän/-in

Im letzten Schritt trittst du das Kapitänstraining als Kapitänsanwärter/-in an. Ob auf der Kurz- oder Langstrecke, liegt bei dir: je nachdem, welcher Rhythmus dir mehr zusagt. Und dann gehören sie endlich dir: der linke Sitz in einem unserer Cockpits und der vierte Streifen auf dem Ärmel deiner Uniform.

Außerhalb des Cockpits

Auch am Boden warten spannende Weiterbildungs- und Einsatzmöglichkeiten auf dich: Als Check- oder Trainingskapitän/-in bildest du zum Beispiel neue Pilot(inn)en aus bzw. überprüfst die Leistungen deiner Kolleg(inn)en in den halbjährlichen Checkflügen im Simulator. Oder du arbeitest in einer Position, die sowohl fliegerisches als auch fundiertes betriebswirtschaftliches Wissen verlangt. 

Fragen und Antworten

Noch Fragen?

Wie lange dauert die Pilot(inn)enausbildung? Wie hoch sind die Kosten? Und muss ich eigentlich besonders sportlich sein? Hier findest du das gesammelte Wissen rund um die Ausbildung zum Piloten/zur Pilotin.

Sind die Berufsgrundunter­suchung und die Gruppenqualifikation bei Nichtbestehen wiederholbar?

Da die Auswahlverfahren für die ATPL- und die MPL-Ausbildung getrennt voneinander stattfinden, haben die Ergebnisse keinen Einfluss auf die jeweils andere Ausbildungsschiene. Die Selektion für den MPL-Kurs, die über das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt durchgeführt wird, kann nicht wiederholt werden, während die ATPL-Selektion über die interpersonal GmbH nach 24 Monaten wiederholbar ist.

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Wie kann ich mich über meinen Bewerbungsstatus informieren?

Wurde die Bewerbung einmal vollständig abgesendet, ist ein direkter Zugriff für dich nicht mehr möglich. Gerne geben wir dir telefonisch oder per E-Mail Auskunft.

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Welchen Inhalt hat die Berufsgrunduntersuchung (BU)?

Du hast dich zu einer Bewerbung entschlossen? Dann ist die erfolgreiche Berufsgrunduntersuchung der erste Schritt des Auswahlverfahrens. Für das Bestehen ist solides Grundwissen erforderlich, das etwa dem Niveau der achten bis elften Klasse der Fächer Mathematik und Physik entspricht. Es werden folgende Bereiche untersucht: technisch-physikalisches Grundwissen (einfache technische Systeme, Elektrotechnik, Mechanik, Wärme- und Strömungslehre, Wellenlehre), technisches Verständnis der Funktionen einfacher Systeme und Vorrichtungen, Englischkenntnisse (Wortschatz und Grammatik), Rechenfähigkeit und logisches Denken, Konzentrationsvermögen und Merkfähigkeit, Wahrnehmungsgeschwindigkeit und Orientierungsvermögen, sensomotorische Koordination, Fähigkeit zum Multitasking in komplexen Situationen.

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