Dein Weg ins Cockpit

DER AUSBILDUNGS-VERLAUF

Die Pilot(inn)enausbildung ist inhaltlich einzigartig in ihrer Verbindung von Theorie und Praxis und im Zusammenspiel von Technik und Mensch. Erfahre hier, was dich erwartet.

Zwei Ausbildungswege

EINE AUSBILDUNG AUF HÖCHSTEM NIVEAU

Angehende Piloten von Austrian werden in der Flugschule der Lufthansa Group, der European Flight Academy, ausgebildet.

 

Die Ausbildung qualifiziert dich für eine fliegerische Tätigkeit bei Austrian Airlines und anderen Fluglinien der Lufthansa Group und macht dich zu einem/einer Top-Performer/-in im Cockpit. Nach 1.500 Flugstunden erhältst du eine international unbeschränkte Lizenz nach EASA-Standard. Auf dich warten einzigartige Erlebnisse und eine wachsende Leidenschaft für das Fliegen, die du mit deinen Mitschülern teilst.


ATPL: Airline Transport Pilot License

Die ATPL stellt die klassische Berufspilotenlizenz dar und folgt dem bewährten, schrittweisen Erwerb deiner fliegerischen Kompetenzen: von der „Single-Engine Operation“ bis zur „Multi-Engine Operation“. Die Schüler lernen zuerst das Fliegen in einem Ein-Mann-Cockpit, bevor die Ausbildung für die Arbeit in einem Zwei-Mann-Cockpit (Multi-Crew Cooperation) hinzukommt. Das Type Rating und das Landetraining absolvierst du nach Lizenzerhalt bei Austrian Airlines. Damit bist du „ready for Take-off“. 

 

MPL: Multi-Crew Pilot License

Die MPL ist von Beginn an darauf ausgerichtet, zukünftige Piloten direkt auf die Arbeit im Multi-Crew-Cockpit vorzubereiten – daher auch der Name! Type Rating und Landetraining sind integrale Bestandteile der Ausbildung an der European Flight Academy. Du verlässt die Schule also line-ready und der MPL-Ausbildungsgang ermöglicht dir den Einsatz bei Austrian Airlines. Damit bist du „ready for Take-off“!

Die klassische Berufspilotenlizenz

ATPL – AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENSE

Modul 1: Theorie

THEORETISCHE AUS­BILDUNG IN BREMEN

Klar: Vor dem Fliegen steht die Theorie. Diese erlernst du in den ersten 12 Monaten deiner Ausbildung in Bremen. Damit die Theorie nicht grau bleibt, gehören E-Learning-Module und Selbststudium selbstverständlich dazu. Deinen Lernfortschritt kannst du dabei kontinuierlich überprüfen. So lernst du eigenverantwortlich, während unsere erfahrenen Instruktoren dir unterstützend zur Seite stehen.

Modul 2: Praxis I

DESTINATION USA: ERSTE ERFAHRUNGEN IM COCKPIT

Schon nach 12 Monaten geht es ins Cockpit: Für deine erfolgreich abgeschlossene Theorieausbildung wirst du mit einem Platz im Cockpit einer unserer Trainingsmaschinen und einem spektakulären Blick auf die Küste Floridas belohnt. Diese 6 Monate an unserem Standort in Vero Beach sind voller Momente, die du nicht vergessen wirst. So lernst du bereits hier, wie man ein Flugzeug startet, steuert und – auch auf fremden Flugplätzen – landet, zudem das Verhalten in Notsituationen sowie die Grundlagen des Instrumentenflugs.

Modul 3: Praxis II

AUS EINEM MOTOR WERDEN ZWEI

Du kommst deinem Ziel immer näher! In Rostock-Laage trainierst du auf zweimotorigen Flugzeugen und im Simulator komplexe Situationen. Alle Übungen werden protokolliert und in einem anschließenden Debriefing analysiert. Am Ende dieser Phase steht auch schon die praktische Prüfung zur Berufspilotenlizenz (CPL) mit Instrumentenflugberechtigung (IR).

Modul 4: MCC

GEMEINSAM ZUM ZIEL

MCC steht für Multi-Crew Cooperation – du trainierst Kompetenzen wie Kommunikation, Führung, Entscheidungsfindung und Teamwork zwischen dem fliegenden Piloten (PF) und dem assistierenden Piloten (PM). Die Komplexität wird dabei im realistischen Umfeld eines Full-Flight-Simulators kontinuierlich gesteigert. So lernst du, auch dynamische Situationen gemeinsam souverän zu bewältigen. Nach Abschluss dieses Moduls bist du bereit, dein Können bei einer Airline unter Beweis zu stellen.

Inklusive Type Rating und Landetraining

MPL – MULTI-CREW PILOT LICENSE

Modul 1: Theorie

THEORETISCHE AUSBILDUNG IN BREMEN

Die Ausbildung an der European Flight Academy beginnt mit einer zwölfmonatigen Theorieausbildung in Bremen. In der MPL-Ausbildung lernst du unter anderem operationelle Verfahren, Meteorologie und Navigation. Außerdem legst du eine Sprechfunkprüfung für den Instrumentenflug ab. Erfahrene Theorielehrer/-innen unterstützen und begleiten deine Ausbildung im Klassenzimmer – Eigenverantwortung und eine gute Selbsteinschätzung sind aber natürlich trotzdem wichtig für den Erfolg.

Modul 2: Core Phase

DESTINATION USA: ERSTE ERFAHRUNGEN IM COCKPIT

Nach der Theorieausbildung wirst du mit der viermonatigen MPL Core Phase an unserem Standort in Goodyear (Arizona) belohnt. In modernsten einmotorigen Trainingsmaschinen lernst du hier in atemberaubender Kulisse von Grund auf, wie du ein Flugzeug startest und steuerst, es zu anderen Flugplätzen navigierst und dort landest. Außerdem stehen Manöver und der Umgang mit Notsituationen auf dem Programm. Ziel ist der vielleicht größte Moment deiner Ausbildung: dein erster Flug allein.

Modul 3: Basic Phase

DEIN ERSTER JET: DIE CITATION CJ1+

Zurück in Bremen, beginnt die Basic Phase – doch der Name täuscht. Du lernst nun die Kooperation im Cockpit (MCC) zwischen dem fliegenden und dem assistierenden Piloten (PF bzw. PM). Hierbei stehen Kompetenzen wie Kommunikation, Führung, Entscheidungsfindung und Teamwork im Vordergrund. In unseren Flugübungsgeräten erlernst du zusätzlich den Instrumentenflug. Komplexität und Anspruch werden dabei ständig gesteigert und du lernst, immer dynamischere Situationen zu meistern – bis du dein Wissen schließlich in unserem Citation CJ1+-Jet selbst anwendest. 

Modul 4: Intermediate Phase

MCC: GEMEINSAM ZUM ZIEL

Die Intermediate Phase der MPL-Ausbildung dauert nur fünf Tage – doch die haben es in sich. Als Pilot/-in Flying und Pilot/-in Monitoring trainierst und vertiefst du dein Wissen in verschiedenen Szenarien. Außerdem festigst du die Zusammenarbeit mit der Crew in einem Airline-orientierten Umfeld im Full-Flight-Simulator. 

Modul 5: Advanced Phase

BEREIT MACHEN ZUM START

In der dreimonatigen Advanced Phase erhältst du dein Type Rating – die Schulung für einen bestimmten Flugzeugtyp. Ob das ein Airbus A320, eine Embraer 195 oder ein anderer Typ ist, hängt davon ab, bei welcher Airline der Lufthansa Group du einsteigst. Nach dem anschließenden Landetraining bist du fit für den Einsatz. Oder: "Cleared for Take-off"!

Fragen und Antworten

NOCH FRAGEN?

Wie lange dauert die Pilot(inn)enausbildung? Wie hoch sind die Kosten? Und muss ich eigentlich besonders sportlich sein? Hier findest du das gesammelte Wissen rund um die Ausbildung zum Piloten/zur Pilotin

Welches Alter muss ich zum Beginn der Ausbildung mindestens haben?

Du musst zum Schulungsbeginn mindestens 18 Jahre sein.

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Was für eine Staatsbürgerschaft wird benötigt?

Es wird keine bestimmte Staatsbürgerschaft benötigt, wohl aber eine unbefristete Aufenthaltsberechtigung mit uneingeschränkter Arbeitserlaubnis innerhalb der EU und der Schweiz sowie der Besitz eines uneingeschränkten Reisepasses.

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Wird Berufserfahrung benötigt?

Es wird keine Berufserfahrung vorausgesetzt.

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