Fragen und Antworten

Der Ausbildungsverlauf

Die Pilotenausbildung ist inhaltlich einzigartig in ihrer Verbindung von Theorie und Praxis und dem Zusammenspiel von Technik und Mensch. Erfahre hier, was dich erwartet.

Zwei Ausbildungswege

Eine Ausbildung auf höchstem Niveau

Eines vorweg: Du hast die Wahl zwischen zwei international renommierten Ausbildungswegen, die beide ins Cockpit unserer Airlines führen und an deren Ende zwei unterschiedliche Lizenzen stehen: Einmal die Airline Transport Pilot License - kurz ATPL. Und zum anderen die Multi-Crew Pilot License – kurz MPL. Beide qualifizieren dich für die fliegerische Tätigkeit in der Lufthansa Group und machen unsere Schüler zu Top-Performern im Cockpit. Aber worin unterscheiden sich die Ausbildungsgänge? Die Lerninhalte sind teilweise anders gewichtet und die Ausbildungsteile haben eine leicht abweichende Chronologie.
 
Ganz wichtig: ATPL und MPL sind als Ausbildungen qualitativ gleichwertig und führen nach 1.500 Flugstunden beide zu einer international unbeschränkten Lizenz nach EASA Standard.

 
ATPL: Airline Transport Pilot License
 

Die ATPL stellt die klassische Berufspilotenlizenz dar und folgt dem bewährten, schrittweisen Erwerb deiner fliegerischen Kompetenzen: von der „Single Engine“ bis zur „Multi Engine“ Operation. Die Schüler lernen zuerst das Fliegen in einem Einpersonencockpit, bevor die Ausbildung für die Arbeit in einem Mehrpersonencockpit (Multi-Crew-Cooperation) hinzukommt. Das Type Rating und Landetraining absolvierst du nach Lizenzerhalt bei einer Lufthansa Group Airline und ermöglicht dir innerhalb der Lufthansa Group den Einsatz bei einer der vielen Eurowings Airlines. Damit bist du „Ready for take-off “ 


MPL: Multi-Crew Pilot License
 

Die MPL ist von Beginn an stärker darauf ausgerichtet, zukünftige Piloten direkt auf die Arbeit im Multi-Crew-Cockpit vorzubereiten – daher auch der Name! Type Rating und Landetraining sind integrierter Bestandteil der Ausbildung bei der European Flight Academy. Du verlässt die Schule also line-ready und der MPL-Ausbildungsgang ermöglicht dir innerhalb der Lufthansa Group den Einsatz z.B. bei Lufthansa Airline, Lufthansa CityLine oder Austrian Airlines. Damit bist du „Ready for take-off “

Ausbildungsverlauf

WAS DICH ERWARTET

Egal, für welche Option du dich entscheidest: Es erwarten dich einzigartige Erlebnisse und eine Leidenschaft für das Fliegen, die du mit deinen Mitschülern teilst. Willkommen unter angehenden Piloten!

Die klassische Berufspilotenlizenz

ATPL - Airline Transport Pilot License

Modul 1: Theorie

Theoretische Ausbildung in Bremen

Klar: Vor dem ersten Flug steht erst einmal die Theorie. Diese erlernst du in den ersten zwölf Monaten deiner Ausbildung in Bremen. Damit die Theorie nicht grau bleibt, gehören E-Learning-Module und das Selbststudium selbstverständlich dazu. Deinen Lernfortschritt kannst du dabei kontinuierlich selbst überprüfen. So lernst du eigenverantwortlich, während unsere erfahrenen Instruktoren dir unterstützend zur Seite stehen.

Modul 2: Praxis I

Destination USA: Erste Erfahrungen im Cockpit

Schon nach zwölf Monaten geht es ins Cockpit: für deine erfolgreich abgeschlossene Theorieausbildung wirst du mit einem Platz im Cockpit einer unserer Trainingsmaschinen und einem spektakulären Blick auf die Wüste Arizonas/die Küste Floridas belohnt. Diese sechs Monate sind voller Momente, die du nicht vergessen wirst. So lernst du bereits hier, wie man ein Flugzeug startet, steuert und – auch auf fremden Flugplätzen – landet, das Verhalten in Notsituationen sowie die Grundlagen des Instrumentenflugs.

Modul 3: Praxis II

Aus einem Motor werden zwei

Du kommst deinem Ziel immer näher! In Rostock-Laage trainierst du auf zweimotorigen Flugzeugen und im Simulator komplexe Situationen. Alle Übungen werden protokolliert und in einem anschließenden Debriefing analysiert. Am Abschluss dieser Phase steht auch schon die praktische Prüfung zur Berufspilotenlizenz (CPL) mit Instrumentenflugberechtigung (IR).

Modul 4: MCC

Gemeinsam zum Ziel

MCC steht für Multi-Crew Cooperation – du trainierst Kompetenzen wie Kommunikation, Führung, Entscheidungsfindung und Teamwork zwischen dem fliegenden Piloten (PF) und dem assistierenden Piloten (PM). Die Komplexität wird dabei im realistischen Umfeld eines Full-Flight-Simulators kontinuierlich gesteigert. So lernst du, auch dynamische Situationen gemeinsam souverän zu bewältigen. Nach Abschluss dieses Moduls bist du bereit, dein Können bei einer Airline unter Beweis zu stellen.

Inklusive Type Rating und Landetraining 

MPL - Multi-crew Pilot License

Modul 1

Theoretische Ausbildung in Bremen

Beide Ausbildungsgänge der European Flight Academy beginnen mit einer zwölfmonatigen Theorieausbildung in Bremen. In der MPL-Ausbildung lernst du unter anderem operationelle Verfahren, Meteorologie und Navigation. Außerdem legst du eine Sprechfunkprüfung für den Instrumentenflug ab. Erfahrene Theorielehrer unterstützen und begleiten deine Ausbildung im Klassenzimmer — Eigenverantwortung und eine gute Selbsteinschätzung sind aber natürlich trotzdem wichtig für den Erfolg.

Modul 2

Destination USA: Erste Erfahrungen im Cockpit

Nach der Theorieausbildung wirst du mit der viermonatigen MPL Core Phase an unserem Standort in Goodyear (Arizona) belohnt. In modernsten einmotorigen Trainingsmaschinen lernst du hier in atemberaubender Kulisse von Grund auf, wie du ein Flugzeug startest und steuerst, es zu anderen Flugplätzen zu navigieren und dort zu landen. Außerdem stehen Manöver und der Umgang mit Notsituationen auf dem Programm. Ziel ist der vielleicht größte Moment deiner Ausbildung: dein erster Flug allein.

Modul 3

Dein erster Jet: Die Citation CJ+

Zurück in Bremen beginnt die Basic Phase – doch der Name täuscht. Du lernst nun die Kooperation im Cockpit (MCC) zwischen dem fliegenden und assistierenden Piloten (PF bzw. PM). Hierbei stehen Kompetenzen wie Kommunikation, Führung, Entscheidungsfindung und Teamwork im Vordergrund. In unseren Flugübungsgeräten erlernst du zusätzlich den Instrumentenflug. Komplexität und Anspruch werden dabei ständig gesteigert und du lernst, immer dynamischere Situationen zu meistern – bis du dein Wissen schließlich in unserem Citation CJ1+-Jet selbst anwendest.

Modul 4

MCC: Gemeinsam zum Ziel

Die Intermediate Phase der MPL-Ausbildung dauert nur fünf Tage – doch die haben es in sich. Als Pilot Flying und Pilot Monitoring trainierst und vertiefst du dein Wissen in verschiedenen Szenarien. Außerdem festigst du die Zusammenarbeit mit der Crew in einem Airline-orientierten Umfeld im Full-Flight-Simulator.

Modul 5

Bereit machen zum Start

In der dreimonatigen Advanced Phase erhältst du dein Type Rating – die Schulung für einen bestimmten Flugzeugtypen. Ob das ein Airbus A320, eine Embraer 195 oder ein anderer Typ ist, hängt davon ab, bei welcher Airline der Lufthansa Group du einsteigst. Nach dem anschließenden Landetraining bist du fit für den Einsatz. Oder: Cleared for take-off!

Duales Studium

Fliegen und studieren? Klar geht das.

In Zusammenarbeit mit zwei Partnerhochschulen bietet die European Flight Academy die ATPL- und die MPL-Ausbildung als duale Ausbildung mit einem begleitenden Bachelorstudium an.


ATPL – Airline Transport Pilot License 
 

Mit dem Studiengang „Aviation Business and Piloting“, den die htw saar in Kooperation mit der European Flight Academy anbietet, werden neben kaufmännischen und technischen Kenntnissen spezielle Fähigkeiten für den Einsatz im Bereich Luftfahrtwesen vermittelt. Du absolvierst das Studium an der HTW Saar und die ATPL-Ausbildung in Kooperation mit der European Flight Academy. Nach erfolgreichem Studium erhältst du den einen Abschluss mit dem Grad „Bachelor of Science“ und die ATPL-Fluglizenz des Luftfahrtbundesamtes (LBA).


MPL – Multi-Crew Pilot License


Im internationalen Studiengang „Luftfahrtsystemtechnik und –management“ an der Hochschule Bremen sind die theoretischen Module der Ausbildung zum/zur Verkehrsflugzeugführer/in im Studium integriert. Es wird der international anerkannte Grad „Bachelor of Engineering“ der Ingenieurwissenschaften verliehen. Durch die Modularisierung des Studienangebotes und die Anwendung des ECTS-Systems wird zudem eine Anbindung an das europäische Bildungssystem gewährleistet. Mehr erfährst du auf der Seite der Hochschule.

Kann ich Pilot/-in werden, wenn ich eine Sehschwäche habe?

Ja, du kannst auch mit einer Sehschwäche Pilot/-in werden. Deine Flugtauglichkeit wird im Rahmen der Flugmedizinischen Tauglichkeitsuntersuchung durch einen Arzt/eine Ärztin bestimmt.

Mehr erfahren

Muss ich besondere Leistungen in mathematisch-naturwissen­schaftlichen Schulfächern erbracht haben?

Ein solides Grundwissen in den Fächern Mathematik und Physik ist von Vorteil, da dein technisch-physikalisches Grundwissen bzw. dein technisches Verständnis für das erfolgreiche Absolvieren der Flugschule vorausgesetzt wird.

Mehr erfahren

Wie kann ich mich über meinen Bewerbungsstatus informieren?

Wurde die Bewerbung einmal vollständig abgesendet, ist ein direkter Zugriff für dich nicht mehr möglich. Gerne geben wir dir telefonisch oder per E-Mail Auskunft.

Mehr erfahren